Otranto, Salento, Apulia
Bicis Trek de carretera, gravel y eléctricas, llevadas hasta donde te alojes y recogidas al terminar. Mínimo 3 días. Sin tienda, sin mostrador, sin fianza.
desde 35 € al día 3 días 45 € al día · 4-7 días 40 € · 8 o más 35 €. A partir de 5 días no se paga ni la entrega ni la recogida.
El calor mediterráneo no es la novedad: quien ha pedaleado en agosto por Andalucía o por el Levante ya sabe de qué va. Lo que cambia es todo lo demás, y son cinco cosas concretas.
En el Salento no existe una red de antiguos trazados ferroviarios reconvertidos: nada equivalente a la Vía Verde del Aceite o a la del Carrilet. Se pedalea por carreteras comarcales abiertas al tráfico, estrechas, con un asfalto cuyo estado cambia al pasar de un municipio a otro, y por algún tramo de tierra compacta. Entre las diez y la una de julio y agosto esas mismas carreteras llevan a la gente a la playa: no es un carril propio, es una carretera compartida.
Otranto está en la costa este, con el mar delante y el aire cargado de humedad. La misma cifra en el termómetro cansa antes que tierra adentro, donde el aire es seco: no se trata de más calor, sino de calor que no se evapora. Quien llega con el hábito de la meseta suele calcular de menos el agua que va a beber.
Por la mañana el aire suele estar quieto. A partir de mediodía se levanta el viento del suroeste, y en la costa sur lo tienes de cara justo en la vuelta, que es cuando ya llevas kilómetros encima. Por eso las salidas largas aquí se planifican al revés que en un puerto de montaña: no importa cuándo hace más calor, importa a qué hora sopla.
La franja de costa es piedra, matorral bajo y poco más. Los muros de piedra seca que separan los campos no dan sombra a la carretera, y los pinos empiezan cuando te metes hacia el interior, hacia los lagos Alimini. Si la ruta va por la costa, la sombra no forma parte del plan.
Entre la una y las cinco los pueblos del interior se vacían y buena parte de los comercios baja la persiana. No cuentes con encontrar dónde llenar el bidón en Giurdignano a las tres de la tarde. Es la misma costumbre que en España y por el mismo motivo, solo que aquí no hay alternativa: fuera de Otranto no encontrarás una gasolinera con tienda cada pocos kilómetros.
Las distancias están en cualquier mapa. Lo que no está es cuánto se tarda en bici, que depende del firme, del viento y de cuánto sube la carretera. Estas tres son las que proponemos a quien tiene pocos días y quiere elegir bien el orden.
La playa más cercana que compensa el viaje. El último kilómetro es pista de tierra compacta y descubierta: en julio y agosto ese tramo a pleno sol se nota, y conviene hacerlo antes de las nueve. La eléctrica pasa sin problema; con ruedas estrechas de carretera se llega, pero mirando dónde se pisa.
Tierra adentro la carretera deja de subir y bajar, y aparece la sombra que en la costa no hay. Desviándose por Giurdignano se pasa entre dólmenes y menhires que están en medio de los campos, sin taquilla ni valla alrededor. Es la ruta para el día en que el mar está con viento y no apetece la costa.
La más dura de las tres. La costa al sur de Otranto es un rompepiernas continuo: ninguna subida larga, pero tampoco un tramo llano donde recuperar, y con poca sombra. Por la tarde el viento del suroeste llega de cara en la vuelta, así que es una ruta de mañana. Si nunca has rodado con este perfil, coge la eléctrica y no lo pienses.
Hacia el norte, a unos 45 minutos , está San Foca, que es uno de nuestros tres puntos sin coste: quien quiera puede dejar allí la bici en vez de en Otranto, acordándolo antes. No es un servicio automático y no lo prometemos sin confirmarlo.
Marca y modelo, no «bicicleta de gama alta». Son las que tenemos en alquiler toda la temporada, así que sabemos cómo se comportan en estas carreteras y qué es lo primero que se gasta.
Carretera con geometría endurance, no de competición: la posición es más alta y menos exigente para la espalda. Es la elección si te quedas en el asfalto y quieres encadenar kilómetros de costa sin acabar doblado sobre el manillar.
En este cuadro no se montan portaequipajes ni alforjas.
Gravel con cubiertas de 42 mm tubeless. En el kilómetro de tierra que lleva a Baia dei Turchi es la diferencia entre pedalear y ir pendiente del suelo. Si solo puedes elegir una bici para las rutas de Otranto, es esta.
Para la costa sur y su rompepiernas, o simplemente para no llegar sudando adonde vas. Autonomía 50 km, que en las rutas de Otranto cubre un día entero con margen.
La batería va integrada y no se extrae: se carga con la bici al lado del enchufe, algo que conviene saber si duermes en un tercero sin ascensor. Con la segunda batería se llega a unos 100 km.
MTB eléctrica con batería de 356 Wh extraíble: sube a la habitación a cargar y la bici se queda abajo. Autonomía 70 km en modo Eco, que en estas rutas son dos días sin pensar en el enchufe.
Tenemos tres.
| Duración | Al día | Total |
|---|---|---|
| 3 días (el mínimo) | 45 € | 135 € |
| 4-7 días | 40 € | 160 - 280 € |
| 8 días o más | 35 € | desde 280 € |
Suplementos: Rockrider eléctrica +5 € al día, Trek eléctrica +10 €, segunda batería de la Trek +10 €.
Cuando entregamos la bici ya lleva montados el candado, una bolsa sujeta al cuadro, el soporte para el teléfono y una luz delante y otra detrás. Dentro de la bolsa van la bomba, el kit de reparación y una cámara de repuesto. Casco para cada ciclista. Nada de esto es un extra ni se cobra aparte.
Bajo petición y sin coste: soporte Garmin. Pedales SPD, SPD-SL o Look por 5 €.
Buscando alquiler de bicis en esta zona casi nadie encuentra escrito cuánto cuesta que te lleven las bicis: se encuentra «contacta para un presupuesto». Aquí está la cifra.
| Días de alquiler | Entrega | Recogida | Total |
|---|---|---|---|
| A partir de 5 días | gratis | gratis | 0 € |
| 3-4 días | 20 € | 20 € | 40 € |
Son dos viajes distintos, el de ida y el de vuelta, y por eso por debajo de cinco días el total es de 40 € y no de 20 €. Preferimos escribirlo que dejar que se descubra al final.
A partir de cinco días el transporte no se cobra. Con la tarifa de 40 € al día, cinco días salen por 200 € por bici, entrega y recogida incluidas. Ese es el motivo de que el cuarto y el quinto día cuesten menos que el tercero.
Llevamos bicis a toda Apulia, pero ahí el precio no es fijo: depende de tres cosas — la distancia, el número de bicis y los días de alquiler. Como orden de magnitud va de 20 a 250 € por trayecto, donde 250 € es el Gargano, en el extremo opuesto de la región. La cifra es por trayecto: quien pide que le lleven las bicis y luego que se las recojan paga dos veces. El número exacto lo damos después de saber la dirección, no antes.
En Lecce, San Foca y Calimera la recogida y la devolución no cuestan nada en ningún caso, sea cual sea la duración: son nuestros tres puntos sin coste.
No hay calendario que rellenar ni disponibilidad en tiempo real: las bicis son pocas y se asignan hablando con las personas.
No. Aquí no hay antiguas líneas de tren reconvertidas ni una red señalizada: se rueda por carreteras comarcales abiertas al tráfico y por algún tramo de tierra. Quien viene esperando la comodidad de una vía verde conviene que lo sepa antes de reservar, no al segundo día.
En ningún sitio: no tenemos tienda en Otranto y no fingimos tenerla. La bici llega adonde estés — casa, hotel, b&b, camping — el día y a la hora acordados, y allí mismo la recogemos al terminar.
A partir de 5 días de alquiler, nada. De 3 a 4 días, 20 € por trayecto: 40 € contando ida y vuelta.
Sí, 3. Por debajo de tres días los dos viajes pesan más que el alquiler, y preferimos decirlo antes que cuadrar la cuenta subiendo la tarifa diaria.
No. Pedimos copia de un documento y, en los alquileres largos, a veces una pequeña transferencia. No retenemos depósitos ni bloqueamos tarjetas.
El casco antiguo tiene el tráfico restringido y en agosto encontrar sitio cerca de la muralla es cuestión de suerte. Es una de las razones por las que llevamos nosotros las bicis: se quedan donde te alojas y el coche no se mueve.
Sí, con las Ferrovie del Sud Est, normalmente con transbordo en Maglie. Es una línea estacional y los horarios cambian de un año a otro: compruébalos antes de contar con ella para volver por la tarde. En los trenes regionales de Apulia la bici viaja gratis.
Temprano. El viento del suroeste se levanta a primera hora de la tarde y en la costa sur lo tienes de cara al volver; además, entre la una y las cinco los pueblos están cerrados. La regla que damos a todo el mundo es la de aquí de siempre: salir pronto, volver para comer y pasar la tarde a la sombra.
Gravel para Baia dei Turchi y para el interior, que es donde hay tierra. Eléctrica para la costa sur, que no deja un metro llano. De carretera si te quedas en el asfalto y quieres hacer kilómetros.
Si ese sitio es Lecce, San Foca o Calimera, sí y sin coste: son nuestros tres puntos. San Foca está en la misma costa, al norte. Se acuerda antes, no se decide el mismo día.
Respondemos en unas horas. Si prefieres hablar, por WhatsApp es más rápido.
O escribe a salentobikerental@gmail.com o llama al +39 320 4864478.